永佳液壓-液壓油缸新聞

液壓油缸使用時應該注意以下這十一個地方：
1.油壓缸在工作之前必須用低壓（大于啟動壓力）進行多次往復運行，排出油壓缸中空氣后，才能進行正常工作。進出油口與接頭之間必須用組合墊緊固好，以防漏油。
2.油壓缸應避免長期不使用，如確因某種原因長期閑置，也應定期開機進行空運轉，使其各部能得到充分潤滑，以免工作表面產生銹蝕，影響以后的正常工作。
3.當油壓缸出現泄漏等故障需拆卸維修時，應使活塞移至缸底位置，拆卸中嚴禁硬性敲打以及出現突然掉落。
4.工作介質使用難燃水基液壓油時，定貨時必須單獨特別注明，以便換裝特種密封。
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液壓油缸拉動擴杠運動介紹
      1 液壓油缸連接方式和連接方法
      管殼式換熱器是冷卻管外不帶散熱片的一類換熱器，套片式換熱器是冷卻管外帶散熱片的一類換熱器，屬高效的換熱器，存在冷卻管與散熱片的連接工藝問題。散熱片與冷卻管的連接方式有脹接、擠壓和焊接。脹接方法有機械脹管和水壓脹管；焊接方法分為錫焊、浸錫+烘焊。脹接、擠壓的目的是為消除換熱管與散熱片之間縫隙的輕度脹接，其作用是降低散熱片和冷卻管之間的熱阻和提高換熱器的傳熱性能。焊接是為消除換熱管與散熱片之間縫隙，提高換熱器的傳熱性能和散熱片的防腐蝕能力。
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       發展私人飛機解地面擁堵？
       省九三學社建議大力發展電單車私人飛機游艇，適度轉變傳統交通發展方式
       信息時報訊 (記者 夏令 通訊員 郭若萍 潘志輝) 廣東省兩會期間，九三學社廣東省委員會將向省政協提交《轉變交通發展方式，促進產業結構調整》提案，建議大力發展電動車、軌道交通、私人飛機、私人游艇、內河船舶等，轉變交通發展方式，以解決交通擁堵和廣東汽車產業發展的矛盾。
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       液壓油用於氣液增壓產品中作工作介質，起傳遞和轉換能量的作用，同時還起著氣液增壓設備內各部件間的潤滑、防腐蝕、冷卻、沖洗等作用。其主要性能有：
　　1、合適的粘度，良好的粘溫特性
　　粘度是選擇液壓油時首先考慮的因素，在相同的工作壓力下，粘度過高，液壓部件運動阻力增加，管道壓力降和功率損失增大；若粘度過低，會增加油桶的容積損失，元件內泄漏增大，并使滑動部件油膜變薄，支承能力下降，并有霧化現象，從排氣口溢出。
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       液壓油缸要正確安裝各處的密封裝置有以下幾點：
　?、僖簤河透装惭bo形圈時，不要將其拉到永久變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。
　?、谝簤河透装惭by形和v形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對y形密封圈而言，其唇邊應對著有壓力的油腔；此外，yx形密封圈還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯。v形密封圈由形狀不同的支承環、密封環和壓環組成，當壓環壓緊密封環時，支承環可使密封環產生為形而起密封作用，安裝時應將密封環的開口面向壓力油腔；調整壓環時，應以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。
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液壓油缸的主要技術參數：
1.油缸直徑；     油缸缸徑，內徑尺寸。
2.活塞桿直徑；  
3.油缸行程；
4.油缸壓力 油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.進出口直徑及螺紋參數。
6.是否有緩沖；    根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
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　　液壓油缸在安裝使用時應該注意以下幾點：
　　1、液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形上翹，使活塞彎曲。
　　2、缸的軸向兩端不能固定死，由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有向伸縮。若缸兩端固定死，將導致鋼各部分變形，拆裝液壓缸時，嚴禁用錘敲缸筒和活塞表面。
　　3.、拆裝液壓缸時，嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋，缸口螺紋和活塞桿表面，更注意不能硬性將活塞從缸筒中打出?！?a >隨車起重機安全作業注意事項】
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       2011年春運的大幕即將拉開，今年是高鐵“大軍”加入后的首次春運。面對著巨大的客流量，高鐵的運能優勢將得到充分體現，不少人也因其更快捷、方便而紛紛選擇乘坐。不過，在得知高鐵可以出售站票后，部分旅客對車廂的安全狀況有些許擔憂。對此，鐵路方面表示，高鐵的安全性能有技術和管理雙重保障，且出售站票有一定的限制，不會因車廂擁擠發生意外。
       旅客擔憂站票安全問題
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