永佳液壓-液壓油缸新聞

　　1、地質鉆探的液壓泥漿泵
　　現有的泥漿泵，是利用電動機帶動曲軸、連桿，推動活塞輸出泥漿的。此種結構沿用多年，技術落后，使得泥漿泵體積龐大，輸出泥漿壓力波動，流量不穩定，并且泥漿泵的最大功率受到限制，一般壓力只能達到3～4Mpa，流量不易做得很大。應用本專利技術制造的液壓泥漿泵，在相同輸出功率下泥漿泵的體積只為現有泥漿泵的1/2至1/3，能耗為現有泥漿泵的80％左右。雖然制造成本稍有提高，但液壓泥漿泵在設計上沒有功率的限制，輸出壓力可達到幾十Mpa，流量可無限擴展， 而且輸出的壓力、流量穩定。
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　　(1)拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。
　　(2)拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。
　　(3)拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。
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　　1、空氣黏度小，阻力就小于液壓油；
　　2、但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差很遠；
　　3、從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反；
　　4、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統?！?a >高噴消防車：消防車排量】

　　滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
　　無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象。
　　滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
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　　油缸即液壓缸液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將
　　液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成
　　直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液
　　壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應
　　用場合而定，其他裝置則必不可少?！?a >隨車起重機回轉齒圈的修復方法】
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　　液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。 　　
　　緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。 【淺析組合式隨車起重機的特點】

液壓系統廣泛應用在各行業的各種機械設備中。作為一種傳動技術，液壓方式比傳統的機械方式，具有以下優點：
　　1、能產生很大的力，而且控制容易；
　　2、能在很寬范圍內無級變速；
　　3、很容易防止過載，安全性大；
　　4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇；
　　5、輸出力的控制簡單準確，可遠程控制。
　　雖然液壓系統具有以上優點，但其系統的自動往復問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業的許多設備中，如地質鉆探設備中的泥漿泵、海水淡化設備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設備需要連續輸出高壓、大流量的流體介質，由于沒有解決液壓系統的自動往復問題，仍采用傳統的機械方式， 導致其設備體積龐大、能耗多、效率低。
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　　當液壓缸出現動作緩慢或沒有動用時，可先檢查外觀，再檢查回油濾芯。因為液壓缸磨損等原因 產生的微粒隨著液壓缸活塞的頻繁工作，其中有相當一部分微粒隨著工作介質在流回油箱的路上被回油濾芯攔截住。如在回油濾芯中發現有較大的黑色橡膠塊，大小不同的銅粒、灰色或淡黃色半透明的尼龍物質，則說明液壓缸活塞密封件已損壞；黑色的橡膠塊來源于活塞密封圈，銅粒來源于銅質支撐環，而灰色或淡黃色尼龍物質則來源于耐 磨環。
　　一臺日立UH171反鏟挖掘機，在工作中鏟斗速度有所下降，當時尚能滿足工作南非要，便不久后鏟斗動作變得非常緩慢，竟無法正常工作。停機檢查發現給鏟斗提供動力的主泵所控制的其他裝置的動作均正常。說明主泵及主溢流閥都完好；檢查回油濾芯，發現在大量的黑色橡膠塊、小銅粒及棕色的尼龍物。分析認為，如此多的顆粒不可能來自控制閥，只能來自鏟斗液壓缸。拆檢液壓缸后，發現液壓缸活塞密封環、耐磨環完全損壞，支撐環斷成幾節，并且缸壁被嚴重拉傷。分析主要原因是，由于疲勞等因素造成的銅質支撐環斷裂，在液壓缸活塞桿的頻繁伸縮中，斷裂茬口不斷刮磨液壓缸內壁，將缸壁拉毛、拉傷而導致內泄，使液壓缸速度下降；隨著工作時間的推移，缸壁拉傷和密封環、耐磨環的損傷都不斷加重，內泄量加大，最后造成液壓缸速度嚴重下降?！?a >隨車起重機：隨車吊液壓系統的操作注意事項】
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