永佳液壓-液壓油缸新聞

　　液壓油缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。
　　氣蝕會導致液壓油缸缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓油缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓油缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。
影響氣蝕的因素：
　　在液壓油缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓油缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。液壓油缸氣蝕產生的條件與液壓系統結構、液壓油缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有一定關系。
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液壓油缸很容易被污染，那么怎么樣才能有效的控制污染呢？
　　1.液壓件裝配采用“干裝配”法，即清洗后的零件，為了不使清洗液留住零件的表面而影響裝配質量，應在零件表面干燥后再進行裝配。
　　2.液壓件裝配時，如需打擊，禁止使用鐵制榔頭敲打，可以用木錘、橡皮錘、銅錘和銅棒。
　　3.裝配時不準戴手套，不準用纖維織品擦拭安裝面，以防纖維類臟物侵入閥內。
　　4.已裝配完的液壓元件，組件暫不進行組裝時，應將它們的所有油口用塑料塞子堵住。 【了解長螺旋鉆機的技術要求】
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　　進入80年代，在國家改革開放的方針指引下，隨著機械工業的發展，基礎件滯后于主機的矛盾日益突出，并引起各有關部門的重視。為此，原一機部于1982年組建了通用基礎件工業局，將原有分散在機床、農業機械、工程機械等行業歸口的液壓、氣動和密封件專業廠，統一劃歸通用基礎件局管理，從而使該行業在規劃、投資、引進技術和科研開發等方面得到基礎件局的指導和支持。
      經過技術改造和技術攻關，一批主要企業技術水平進一步提高，工藝裝備得到很大改善，為形成高起點、專業化、批量生產打下了良好基礎。近幾年，在國家多種所有制共同發展的方針指引下，不同所有制的中小企業迅猛崛起，呈現出勃勃生機。隨著國家進一步開放，三資企業迅速發展，對提高液壓行業水平和擴大出口起著重要作用。
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液壓油缸之液壓缸活塞桿鎳鐵鈷代鉻鍍層　　
　　液壓缸是液壓系統中重要的執行元件，用于執行往復運動，在工程機械中應用廣泛。 液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿，為了進步耐磨性的防銹蝕，目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。由于鍍鉻對人、環境污染嚴重，屬國家環保線值項目，且鍍層不均勻，孔隙率高，輕易起皮，鍍鉻用度也比較高，不能滿足生產上的需要，因此采用合適經濟的鍍層取代鍍鉻一直是工程機械行業的重要課題。
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液壓油缸之液壓舵機不運動的故障
　　船舶在航行和靠離碼頭時，應能按照駕駛員的意圖實現轉向或維持航向，以保證船舶航行的安全?？刂拼昂较虻姆椒S船舶類型和用途不同而異，使用最普遍的是靠船舶尾部舵的偏轉來實現轉向，舵機就是用以控制舵偏轉的重要機械設備。以下是大中型船舶中被廣泛采用的電動液壓舵機使用過程中常見的故障。
舵機不運動
　　該故障的根本原因是主泵沒向轉舵機構供油或轉舵機構不能回油，撞桿無往復運動。液壓泵未向轉舵機構供油的因素有：
　?、僖簤罕秒妱訖C電源斷路，液壓泵空轉，主油路換向閥未換向,或轉舵機構進回油路旁通。其中液壓泵空轉和換向閥不換向，主要與操縱系統有關。
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一、簡介
　　如今，液壓系統廣泛應用在各行業的各種機械設備中。作為一種傳動技術，液壓方式比傳統的機械方式，具有以下優點：
　　1、能產生很大的力，而且控制容易；
　　2、能在很寬范圍內無級變速；
　　3、很容易防止過載，安全性大；
　　4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇；
　　5、輸出力的控制簡單準確，可遠程控制。
　　雖然液壓系統具有以上優點，但其系統的自動往復問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業的許多設備中，如地質鉆探設備中的泥漿泵、海水淡化設備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設備需要連續輸出高壓、大流量的流體介質，由于沒有解決液壓系統的自動往復問題，仍采用傳統的機械方式，導致其設備體積龐大、能耗多、效率低。
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　　根據一覽旗下液壓英才網資深顧問李工分析近年來，隨著國內企業加工工藝的進步，液壓油缸在該領域實現了一定的技術突破，具備了規?；a的能力，本土品牌的市場份額逐漸擴大，預計2011年接近40%左右?！　?br />　　挖掘機專用液壓油缸是高壓液壓缸產品中技術要求最高的產品之一，通常一臺挖掘機上需要4只液壓油缸，包括斗杠缸、動臂缸、鏟斗缸和推斗缸。根據挖掘機整機性能要求，挖掘機專用液壓缸常采用針對性的設計模式，其行業發展也直接受到挖掘機市場的影響。根據中國工程機械工業協會統計，我國挖掘機行業在“十一五”期間保持了快速增長，2006-2010年，行業銷量增長3倍之多。挖掘機行業的高速成長，帶來了挖掘機專用液壓油缸行業的爆發式增長。
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　　社會需求永遠是推動技術發展的動力，降低能耗，提高效率，適應環保需求，機電一體化，高可靠性等是液壓氣動技術繼續努力的永恒目標，也是液壓氣動產品參與市場競爭是否取勝的關鍵。
　　由于液壓技術廣泛應用了高技術成果，如自動控制技術、計算機技術、微電子技術、磨擦磨損技術、可靠性技術及新工藝和新材料，使傳統技術有了新的發展，也使液壓系統和元件的質量、水平有一定的提高。盡管如此，走向二十一世紀的液壓技術不可能有驚人的技術突破，應當主要靠現有技術的改進和擴展，不斷擴大其應用領域以滿足未來的要求。綜合國內外專家的意見，其主要的發展趨勢將集中在以下幾個方面：
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　　消除“炮鳴”現象的關鍵在于先使液壓油缸上腔有控制地卸壓，即將能量慢慢釋放，卸壓后再換向（缸下腔再升壓作返回行程）。具體方法如下。
　?、俨捎眯⌒碗姶砰y泄壓。液壓油缸下行時，小型電磁閥1不通電，當主缸完成擠壓以后，在三位四通電磁閥2開始換向之前，借助一時間繼電器使閥1先接通約2～3s，當油缸上腔壓力降至接近于預定值或零時，再接通閥2換向。由于幾乎在沒有壓力的情況下進行換向，使液壓油缸上行，從而消除了“炮鳴”。
　?、诓捎眯逗砷y控制卸壓。液壓油缸下行壓制工件時，2DT通電。當換向閥1處于中位時，液壓機為壓制后的保壓過程，主缸上腔的高壓油使卸荷閥3呈開啟狀態。保壓結束后由時間繼電器發訊，1DT通電，閥1切換到右工作位，壓力油經閥3回到油箱。閥3的閥前壓力使充液閥中的泄壓閥閥芯開啟，泄壓油流經阻尼孔回到充液油箱，待主缸上腔壓力逐漸降至閥3調定的活塞回程壓力之后，閥3關閉。同時，其閥前壓力將閥4的主閥打開；壓力油進入主缸下腔。上腔的大量回油經閥4回充液油箱，活塞得以回程。
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氣動技術在液壓油缸中的發展趨勢（二）
　　2.主動維護——液壓系統維護已從過去簡單的故障拆修，發展到故障預測，即發現故障苗頭時，預先進行維修，清除故障隱患，避免設備惡性事故的發展。要實現主動維護技術必須要加強液壓系統故障診斷方法的研究，當前，憑有經驗的維修技術人員的感宮和經驗，通過看、聽、觸、測等判斷找故障已不適于現代工業向大型化、連續化和現代化方向發展，必須使液壓系統故障診斷現代化，加強專家系統的研究，要總結專家的知識,建立完整的、具有學習功能的專家知識庫，并利用計算機根據輸入的現象和知識庫中知識，用推理機中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高維修方案和預防措施。要進一步引發液壓系統故障診斷專家系統通用工具軟件，對于不同的液壓系統只需修改和增減少量的規則。另外，還應開發液壓系統自補償系統，包括自調整、自潤滑、自校正，在故障發生之前，進市補償，這是液壓行業努力的方向。
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