架橋機液壓油缸鎖緊原因：
1.各油壓缸在回收的前一階段有抖動現象，回收快的油壓缸卸載運行正常。
2.每組4個油壓缸不可以同時回收，具體表達為油壓缸所配雙向液壓鎖不可以同時敞開，且最終回收油壓缸的液壓鎖的開啟壓力達到10MPa以上?；厥臻_始的一段時間系統主壓力計來回搖動嚴重，幅度達0-10MPa，其來回搖動規律與雙向液壓鎖的啟閉規律極為近似。該系統在實職中重載頂升的同步性及油壓缸的閉鎖性能均可滿意運用要求。
3.雙向液壓鎖閉鎖油壓缸無桿腔端的油堵嚴密封閉被沖壞，導致雙向液壓鎖漏油。
4.該系統由8個主支承油壓缸分兩組扼制，同時辦公，完成架橋機主體的頂升和放落。在預設時思索問題各油壓缸在辦公時的閉鎖有經驗，加裝了固定在油壓缸上的雙向液壓鎖，同時思索問題為了在辦公時消弭不一樣步，在各油壓缸的無桿腔油路均加裝了截至閥，以便人工調節油壓缸使之同步。
5.油壓缸無桿腔油口組合嚴密封閉墊和雙向液壓鎖通油壓缸無桿腔油口的組合嚴密封閉墊被沖壞。
6.4個油壓缸不可以同時回收，且未回收的油壓缸無桿腔壓力剎那沖至35MPa，后迅速升漲至46MPa以上，此時非?？焱C，不再接著回收油壓缸?！?a >挖沙船小挖斗的工作原理】